Σκληρή κριτική για τη λειτουργία και τη διαχείριση της ΔΕΥΑ Αγρινίου άσκησε ο δημοτικός σύμβουλος Αγρινίου και πρώην αντιπρόεδρος της Επιχείρησης, Κωνσταντίνος Κιτσοπάνος, μιλώντας στον ΔΥΤΙΚΑ FM 92,8 και τη Δήμητρα Λαοπόδη.
Στο επίκεντρο της συνέντευξης βρέθηκαν το κτίριο της ΔΕΥΑΑ, οι αυξήσεις στα τιμολόγια, τα ηλεκτρονικά υδρόμετρα, το παλαιωμένο δίκτυο ύδρευσης, τα ενεργειακά κόστη, οι καθυστερήσεις σε έργα και χρηματοδοτικά εργαλεία, αλλά και ζητήματα διαφάνειας και πιθανών συγκρούσεων συμφερόντων.
Ο κ. Κιτσοπάνος επανέφερε αρχικά την πρόταση που είχε καταθέσει κατά τη θητεία του στη ΔΕΥΑΑ για τη δημιουργία νέου κτιρίου της Επιχείρησης. Όπως ανέφερε, είχε προταθεί η αξιοποίηση δημοτικού χώρου στην περιοχή των παλαιών σφαγείων, ώστε η ΔΕΥΑ να αποκτήσει ιδιόκτητη εγκατάσταση, χωρίς κόστος αγοράς οικοπέδου.
«Το κτίριο που στεγάζεται σήμερα η ΔΕΥΑ είναι παντελώς ακατάλληλο», ανέφερε, υποστηρίζοντας ότι δεν υπάρχει προσβασιμότητα για ΑμεΑ, δεν υπάρχει ασανσέρ και η κατάσταση του κτιρίου παρουσιάζει σοβαρά προβλήματα. Παράλληλα στάθηκε στο μηνιαίο μίσθωμα των 2.500 ευρώ, διερωτώμενος γιατί δεν προχώρησε η δημιουργία ενός ιδιόκτητου κτιρίου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η αρχική πρόταση για τα παλιά σφαγεία δεν προχώρησε και αργότερα εξετάστηκε δημοτικός χώρος πίσω από το ΚΤΕΛ, ο οποίος επίσης, όπως είπε, «πάγωσε» με την έναρξη της νέας δημοτικής θητείας.
«Πληρώνουμε αυξημένα λειτουργικά και απαντάμε με αυξήσεις»
Ο Κωνσταντίνος Κιτσοπάνος συνέδεσε το ζήτημα του κτιρίου με τη γενικότερη οικονομική κατάσταση της ΔΕΥΑΑ.
Όπως υποστήριξε, επί σειρά ετών γίνεται επίκληση στα αυξημένα ενεργειακά και λειτουργικά κόστη, χωρίς να έχει προηγηθεί, κατά την άποψή του, ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός για τη μείωσή τους.
Έφερε ως παράδειγμα τα αντλιοστάσια, υποστηρίζοντας ότι θα μπορούσαν να υπάρξουν παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης, ενώ αναφέρθηκε και στα φωτοβολταϊκά και στην ανάγκη αξιοποίησης των διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον αγωγό ύδρευσης, σημειώνοντας ότι η λειτουργία του θα μπορούσε να επηρεάσει το ενεργειακό κόστος της ΔΕΥΑΑ, ανάλογα με το αν θα απαιτούνται ή όχι συστήματα άντλησης και booster.
Τα ηλεκτρονικά υδρόμετρα και το κόστος τους
Από τη συζήτηση δεν έλειψαν τα ηλεκτρονικά υδρόμετρα.
Ο κ. Κιτσοπάνος αναφέρθηκε σε δημοσιεύματα που είχαν κάνει λόγο για υψηλό κόστος προμήθειας ηλεκτρονικών υδρομέτρων και για αναδόχους που, σύμφωνα με όσα έχουν δημοσιοποιηθεί, ανέλαβαν μεγάλο μέρος των σχετικών έργων.
Ο ίδιος τόνισε ότι δεν επιθυμεί «σκανδαλολογία», αλλά ζήτησε να υπάρξει πλήρης ενημέρωση και έλεγχος.
Όπως είπε, θα πρέπει να εξεταστούν οι συμβάσεις, οι υπεργολαβίες, τα ημερολόγια εργασιών και το προσωπικό που δηλώνεται στα έργα, ώστε να διαπιστωθεί ποιος πραγματικά εκτελεί τις εργασίες.
Ιδιαίτερα αιχμηρός ήταν όταν αναφέρθηκε στο ενδεχόμενο υπαλλήλων ή αιρετών να έχουν οικονομική σχέση με έργα του Δήμου ή της ΔΕΥΑΑ.
«Δεν γίνεται να είμαι στη ΔΕΥΑ και να κάνω τον υδραυλικό και τον εργολάβο», ανέφερε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας ότι άλλο είναι η τυπική νομιμότητα και άλλο η πολιτική και ηθική διάσταση μιας τέτοιας σχέσης.
Ο ίδιος έθεσε ως αναγκαίους ελέγχους την εξέταση των συμβάσεων εργολάβων και υπεργολάβων, των ημερολογίων εργασιών και των στοιχείων προσωπικού στον ΕΦΚΑ.
«Το 45% του νερού χάνεται και εμείς βάζουμε υδρόμετρα»
Ο πρώην αντιπρόεδρος της ΔΕΥΑΑ έθεσε και το ζήτημα των απωλειών νερού.
Όπως ανέφερε, στις παραδοχές της τιμολογιακής πολιτικής υπάρχει αναφορά σε απώλειες της τάξης του 45%, υποστηρίζοντας ότι πριν από την προμήθεια ηλεκτρονικών υδρομέτρων θα έπρεπε να έχει προηγηθεί ουσιαστική παρέμβαση στο εσωτερικό δίκτυο.
Κατά τον ίδιο, μεγάλο μέρος των απωλειών βρίσκεται στο δίκτυο από το υδρόμετρο προς την εγκατάσταση και όχι αποκλειστικά στην κατανάλωση του νοικοκυριού.
Στο σημείο αυτό έκανε σύγκριση με το Μεσολόγγι, όπου, όπως ανέφερε, είχε προχωρήσει έργο αντικατάστασης του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης, ενώ το Αγρίνιο εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα σε ένα ιδιαίτερα παλιό δίκτυο.
«Δέκα εκατομμύρια ευρώ θα άλλαζαν την πόλη»
Ο Κιτσοπάνος υποστήριξε ότι η συστηματική αντιμετώπιση των βλαβών θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά το κόστος λειτουργίας της ΔΕΥΑΑ αλλά και τις επαναλαμβανόμενες παρεμβάσεις στους δρόμους.
Όπως ανέφερε, κάθε βλάβη που αποκαθίσταται στο δίκτυο προκαλεί παράλληλα φθορά στο οδόστρωμα, με αποτέλεσμα στη συνέχεια να απαιτούνται νέες εργασίες αποκατάστασης.
Έκανε λόγο ακόμη και για κόστος αρκετών εκατομμυρίων ευρώ από τις συνεχείς επισκευές βλαβών, διευκρινίζοντας ότι πρόκειται για δική του εκτίμηση και όχι για στοιχείο που παρέθεσε από επίσημο οικονομικό απολογισμό.
«Δέκα εκατομμύρια ευρώ θα άλλαζαν όλη την πόλη», ανέφερε χαρακτηριστικά, αναφερόμενος στην ανάγκη να δοθεί βάρος στην αντικατάσταση των δικτύων.
Στο στόχαστρο και οι αυξήσεις των τιμολογίων
Ιδιαίτερα αιχμηρός εμφανίστηκε για τις πρόσφατες αυξήσεις στα τιμολόγια της ΔΕΥΑΑ.
Ο κ. Κιτσοπάνος επισήμανε ότι η υπηρεσιακή εισήγηση φέρεται να προέβλεπε αύξηση περίπου 22%, ενώ τελικά αποφασίστηκε μικρότερη αύξηση, της τάξης του 10%.
Το ερώτημα που έθεσε είναι γιατί η υπηρεσία εισηγείται αύξηση 22%, εφόσον τελικά θεωρείται επαρκές ένα ποσοστό περίπου 10%.
Παράλληλα αναφέρθηκε σε προηγούμενες αυξήσεις και υποστήριξε ότι η οικονομική κατάσταση της Επιχείρησης δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται κάθε φορά αποκλειστικά μέσω της τιμολογιακής πολιτικής.
«Ναι να πάρουμε την αύξηση, γιατί η ΔΕΥΑ πρέπει να υπάρξει. Ναι να την πάρουμε γιατί πρέπει να κάνει έργα. Ναι να την πάρουμε γιατί πρέπει να ζήσει το προσωπικό. Αλλά να έχουμε κάνει και κάτι», ήταν το πολιτικό μήνυμα που έδωσε.
Οι μελέτες που πληρώθηκαν και το ερώτημα «γιατί ξανά από την αρχή»
Ο δημοτικός σύμβουλος αναφέρθηκε ακόμη σε χρηματοοικονομική μελέτη που, όπως είπε, είχε εκπονηθεί κατά τη δική του θητεία στη ΔΕΥΑΑ, με στόχο να αποτυπωθεί η οικονομική κατάσταση και να προταθούν λύσεις.
Όπως υποστήριξε, στη συνέχεια χρηματοδοτήθηκε νέα μελέτη, κόστους περίπου 70.000 ευρώ, θέτοντας το ερώτημα γιατί χρειάστηκε νέα μελέτη εφόσον υπήρχε ήδη προηγούμενη.
Στο ίδιο πλαίσιο έθεσε θέμα για την οικονομική σχέση Δήμου και ΔΕΥΑΑ, υποστηρίζοντας ότι κατά το παρελθόν υπήρχαν οφειλές του Δήμου προς την Επιχείρηση και ότι δεν υπάρχει, όπως είπε, επαρκής ενημέρωση για το σημερινό ύψος τους.
Οι αιχμές για τη διοίκηση και το «ηθικό» ζήτημα
Ο Κωνσταντίνος Κιτσοπάνος επέμεινε ότι τα ζητήματα που θέτει δεν έχουν προσωπικό χαρακτήρα.
Αναφερόμενος στη διοίκηση της ΔΕΥΑΑ, υποστήριξε ότι η αξιολόγηση πρέπει να γίνεται με βάση το έργο, τα αποτελέσματα και την οικονομική κατάσταση της Επιχείρησης.
Παράλληλα, αναφέρθηκε σε πληροφορίες που, όπως είπε, έχει ακούσει για πιθανές αλλαγές στη διοίκηση, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν τον ενδιαφέρει ποιος θα βρίσκεται στη θέση και ότι ο ίδιος δεν διεκδικεί θέση.
«Εγώ το έργο μου ως δημοτικός σύμβουλος το κάνω και θα το κάνω», σημείωσε.
Από τη ΔΕΥΑ στον ΟΠΕΚΕΠΕ, τον ΕΦΚΑ και τις καταγγελίες
Στη συνέντευξη η συζήτηση άνοιξε και σε ευρύτερα ζητήματα δημόσιας διοίκησης, διαφάνειας και ελέγχων, με αναφορές σε υποθέσεις που απασχολούν τη δημόσια επικαιρότητα, όπως ο ΟΠΕΚΕΠΕ και ο ΕΦΚΑ, αλλά και σε ζητήματα που αφορούν αιρετούς και αναθέσεις.
Στο συγκεκριμένο σκέλος, το βασικό επιχείρημα του Κιτσοπάνου ήταν ότι οι διαδικασίες πρέπει να είναι απολύτως ελέγξιμες και διαφανείς, ιδιαίτερα όταν εμπλέκονται πρόσωπα που κατέχουν θέσεις ευθύνης.
Έθεσε μάλιστα ως πολιτική αρχή ότι αιρετοί ή στελέχη που έχουν θεσμικό ρόλο δεν μπορεί να βρίσκονται ταυτόχρονα σε θέση που δημιουργεί οικονομική σχέση με τον ίδιο φορέα, ακόμη και αν μια τέτοια σχέση εξετάζεται τυπικά ως νόμιμη.
«Συστημικό και δομικό πρόβλημα»
Κλείνοντας τον κύκλο των αναφορών του στη ΔΕΥΑΑ, ο Κωνσταντίνος Κιτσοπάνος χαρακτήρισε την κατάσταση αποτέλεσμα διαχρονικών και όχι συγκυριακών επιλογών.
Υποστήριξε ότι η ΔΕΥΑ βρίσκεται αντιμέτωπη με παλαιωμένα δίκτυα, αυξημένο ενεργειακό κόστος, απώλειες νερού, συχνές βλάβες, ανάγκη νέων έργων και αυξανόμενες οικονομικές απαιτήσεις.
Το ερώτημα που αφήνει, όπως προκύπτει από τη συνέντευξη στον ΔΥΤΙΚΑ FM 92,8, δεν είναι μόνο πόσο θα αυξηθούν οι λογαριασμοί του νερού, αλλά τι σχεδιασμός υπάρχει ώστε η Επιχείρηση να περιορίσει τα κόστη της και να προσφέρει καλύτερες υπηρεσίες.
Για τον πρώην αντιπρόεδρο της ΔΕΥΑΑ, η συζήτηση δεν μπορεί να εξαντλείται στο «πόσο θα πληρώσει ο δημότης», αλλά πρέπει να επεκτείνεται στο «τι αλλάζει στη ΔΕΥΑΑ για να μην χρειάζονται νέες αυξήσεις».
